Open runner

Je vous invite à la maison !
Soit un soir, soit dans la journée dans le semaine du 24 je suis en congés
Coté carburant j'ai tout ce qu'il faut

Salut mes dispos dans la semaine du 24 :
soir du mardi 25
soir du vendredi 28
AM et soir du samedi 29
Pour les quilles, je suis bien armé aussi, et si je le sais en avance je fais un dessert ! (ou une tarte salée, ou autre chose, à votre convenance).

Peut-être doit on déjà prévoir une autre date ou l'on "travaillerait" vraiment, car cela commence à ressembler à une fiesta ?

Je serais en déplacement pendant la semaine donc reste vendredi soir et samedi matin.
Comme ça on goute la tarte salée et le dessert du crapaud dans la foulée
Tout ça bien arrosé, on devrait avoir de super idées pour l'après midi

Le Vendredi soir me conviendrait aussi
Quid de Marc ?

Le vendredi soir me convient aussi.

OK, donc on dit le vendredi 28 chez moi 20h30 ?
Voici un petit complément partiellement testé
http://www.openrunner.com/index.php?id=1278335
Je l'ai nommé FX pour compléter la série. Rien de très original, mais des petites routes tranquilles dont certaines qu'on emprunte jamais. La petite montée de Goussonville à Boinville notamment est très sympa.

Hello,
Pour préparer notre fiesta je vous propose deux choses.
Un fichier récapitulatif montrant notre avancement avec la maturité de ce qui est stocké sous Openrunner et dans quelle direction vont les parcours.
Plus l'impression de tous les parcours. Vu le nombre qu'il y a, un affichage à l'écran serait difficile.
Comme ça, le grand soir venu, on fera des petits paquets par orientation pour gérer les variétés.
Après rebelotte : mise à jour de nos choix sous Openrunner.
La suite sera de décliner les options kilométriques, easy.
La mise à jour des fichiers Excel risque par contre d'être plus pénible.
A voir......

Beau travail Christophe, tout ça me parait excellent
Il me semble avoir repéré quelques passages par la 307 dans les fichiers que j'ai rentrés, je vais noter tout ça.

Monstrueux travail préparatoire de CriCri et Marc !

Hello,
Un exemple pour montrer qu'il y a du potentiel.
On voit que nos parcours dans le Vexin passent à peu près au même endroit.
On laisse de coté Seraincourt ( la cote la plus longue de notre région ), Jambville, St Cyr en Arthie entre autre.

On peut noter au passage l’intérêt d'Openrunner qui permet de visualiser plusieurs (5 maxi) parcours ensemble.

Déjà rien que ce week end avec Eric et Damien on trouvé des trucs sympas.
D'ailleurs le HE est à jour dans ce sens.
http://www.openrunner.com/index.php?id=1213997

Mais vu le manque d'enthousiasme autour du projet, espérons que cela serve quand même à quelque chose !

Rien n'empêche de choisir le dimanche de faire la variante par groupe, (exemple le G1 fait la variante du HE, HE étant le parcours du jour) et a ce titre c'est intéressant.
Le travail préparatoire est trop engagé pour ne pas faire aboutir de top projet.
J'ai adoré les variantes de dimanche dernier, j'avais l'impression de ne pas être dans le coin de nos sorties habituelles.

Pour ma part je suis plutôt pour officialiser les variantes choisies et modifier le parcours. C'est le mandat que le bureau nous a donné donc je ne vois pas pourquoi on n'irait pas jusqu'au bout.
Le résultat doit être une liste finale de parcours révisés pour la sécurité, améliorés pour le fun, liste simplifiée si nécessaire et aussi complétée de nouveaux parcours.

Il faudra juste prévoir une communication claire pour que les gens utilisent les nouvelles versions et pas les anciennes.

Ça me fait penser que pour notre groupe de travail du 28 il nous faudrait la liste et les dates des randos et rallies prévus en 2012 pour commencer une programmation intelligente pour les sorties club.

Le nouveau HE a l'air super !

Jeff, d'accord avec toi à 100 % sur l'ensemble de tes cinq points ci dessus.

Pour 2012 j'avais commencé à lister le nombre et le type de parcours chaque mois.
Après on pourra alterner les directions, style NO, SO, S, O.
Et éventuellement à jumeler aussi avec le profil ( voir le fichier du 16/10 ).

Hello GMCP,
Vous trouverez ci-joint un avant projet de répartition des parcours pour l'année.
Je vais être pas mal pris la semaine qui arrive, alors cela serait super si vous pouviez regarder de près et essayer de voir ce que l'on peut améliorer.
Comme ça on gagnera un peu de temps Vendredi car je crains que la soirée soit bien chargée.
Entre les plats à déguster et les vins à siroter en aveugle on va avoir du boulot .... et je sais pas dans quel état on va finir

Bonjour,
Suite à notre sortie de ce matin, je vous soumets quelques questions et réfections.

En premier, êtes vous tous bien d'accord que le but fondamental du projet de refonte des parcours concerne avant tout la sécurité ?
Donc cela sous entendait, pour moi, que l'on cherchait d'abord à ne plus rouler sur des axes dangereux.
Style la D30, la RN13, la 307, la D11, ou la N10 !

Ensuite, il n'y a pas, c'est le moins que l'on puisse dire, un grand engouement pour nos travaux.
Et je trouve que de ne pas avoir attendu tout le monde au début n'est pas la meilleur façon d'essayer de faire adhérer les membres du club à ce chantier.
On y passe beaucoup de temps, pour l'intéret général, il faut peut être que l'on fasse un peu de lobbying autour du sujet. Que l'on explique ce que l'on fait et ou nous en sommes. Ne croyez vous pas ?

Enfin il faudra éventuellement que l'on se rappelle de cette expérience pour améliorer notre communication quand on aura fini.
Un plan marketing pour "vendre" notre produit ne sera pas de trop.
Pour ce coup d'essai il n'y a pas eu de rappel des objectifs et l'annonce était minimaliste.

A+

D'accord avec Christophe sur le fonds : ces lourds travaux méritent davantage de communication. Je suggère, par exemple, qu'une minute soit consacrée (avant le départ de la sortie) à la présentation du "nouveau" parcours par l'un de ses instigateurs. Il pourrait insister sur les nouveautés, les difficultés (braquets employés, longueur des nouvelles côtes et dénivelés...). Je suggère également qu'on sollicite les bonnes volontés pour un retour d'expérience : quels points positifs, quels points d'amélioration. Je pense aussi qu'il vous faut communiquer sur le temps passé à ces travaux (nombre de réunions, temps de travail approximatif etc...
Par contre, attendre tout le monde en début de sortie : difficile à mettre en place ; combien de kilomètres à parcourir en commun ? quel en est l'objectif ? pour ma part, je ne vois pas ce que cela apporte de plus que de rouler les "x" premiers kilomètres en commun...
Bravo, en tout cas, pour le parcours d'hier : tout y était (sauf peut-être le temps en fin de sortie), belles routes, dures ascensions, nouvel environnement... merci pour votre travail.

J'allais faire une proposition identique à celle de Didier : qu'au départ de chaque sortie, un des gentils membres de la commission "parcours" fasse un topo sur le parcours du jour en expliquant ce qui a été changé et pourquoi (sécurité entre autres, un point sensible pour tous). Il pourrait également l'expliquer de façon plus large pour rendre cela vivant (du style "attention 3 bosses importantes sur ce parcours, gardez en un peu....").
Cela permettrait de faire savoir qu'un gros chantier est en cours au sein du Club.
Afin de faire vivre le forum, nous pourrions demander que le retour d'expérience se fasse sur un post spécialement créé pour cette raison.
Contrairement à Didier j'aime bien faire un tronçon en commun avec les autres groupes, cela permet de discuter avec des gars que l'on ne verrait pas si on ne le faisait pas (et du coup parler de ce boulot sur les parcours). Le seul hic c'est pour la sécu quand nous sommes un gros troupeau sur la route.
Bref, pour aller dans le sens de la com' qu'évoquait Cricri, il faut prendre la parole à chaque départ et parler -entre autres choses- des parcours, ainsi que de l'évolution du boulot effectué via le forum.
Sinon, j'ai plein de trucs à gouter, quand sera la prochaine réunion ?

Christophe a écrit:Bonjour,
Suite à notre sortie de ce matin, je vous soumets quelques questions et réfections.

En premier, êtes vous tous bien d'accord que le but fondamental du projet de refonte des parcours concerne avant tout la sécurité ?
Donc cela sous entendait, pour moi, que l'on cherchait d'abord à ne plus rouler sur des axes dangereux.
Style la D30, la RN13, la 307, la D11, ou la N10 !

A+

Ce parcours a été proposé avant le chantier, voilà pourquoi il n'évite pas la 113 ; par contre le groupe 1 l'a évité "naturellement" en passant par Bouafle et Flins ajoutant ainsi une bosse sympa ; pourquoi n'avoir pas fait de même derrière ?

Concernant le rouler ensemble au départ je ne suis pas contre, mais il me semble que c'est illusoire, nous n'arrivons même pas à partir ensemble ! Au bout de 200m il y a déjà 200m d'écart entre 3 ou 4 grappes... Et un discours au départ, bof... Peut-être avec un sifflet ?

Je ne pensais pas un discours, mais a une intervention -plus courte bien sur- qui expliquerait les changements du parcours du jour.

Chers amis, bonjour,
Je suis à la bourre, je vais essayer de raccrocher.
Je ne sais quelle est la meilleure façon de présenter nos travaux mais je pense quand même que pour une première Mardi dernier on aurait pu rester un peu plus tous ensemble pour arrondir les angles.
Mais Jeff a 100% raison, les bavards invétérés ne sont pas dans le même état d'esprit.
Donc à vous de faire les propositions pour le plan com

Concernant le parcours en lui même, cela illustre parfaitement le thème de la sécurité.
Sur l'image on voit l'original et une proposition de variante.


Je vous propose de l'officialiser en tant que GG. Qu'en penser vous ?


Coté variété j'ai ajouté quelques nouveauté.
Elles sont en bleu clair dans le tableau.

La barre fin Aout est pour mémoire : les alternances sont faites jusque là.
Désolé de ne pas mettre un fichier mais le serveur est full.
N'hésiter à dire qui le veut, je l' enverrai par mail.


Au niveau planning : cela serait parfait d'avoir, pour la fin de l'année, dans l'ordre :
les parcours sécurisés OR, le planning, les déclinaisons OR et la mise à jour des fichiers Excel jusqu'au mois de Juin.
Comme répartition de tâches je propose que l'on s'occupe avec Marc des trois premiers postes et que Jeff, Eric et Bertrand vous fassiez le dernier poste.
Etes vous d'accord ?
A+

100% d'accord avec tes propositions, Christophe, et, au passage, bravo pour le travail énorme que tu fais

http://www.openrunner.com/index.php?id=1307479

Une nouvelle proposition avec quelques inédits, dont les pavés des Mesnuls dans le bon sens, et le 18% de Villiers St Frédéric.

Concernant l'écriture des parcours sous excel je ne suis pas chaud, trop lourd et trop peu précis ; on a vu dimanche dernier dans le Vexin que ça nous a plantés plusieurs fois.
Si on a vraiment besoin d'une version "décrite" des parcours, ne pourrait-on pas l'extraire d'openrunner ?
Il me semble que Cricri nous a expliqué que c'était possible ?

Il est sympa.
Par contre est ce fait exprès de prendre la D98 au début au lieu de passer par le vieux Villepreux ?
Et il y a la possibilité de passer par les Quatre Pignons ald Vol à voile pour changer.
Ca serait bien d'en faire deux déclinaisons et de l'intégrer dans la liste.
Il y a pas mal de Sud Ouest en H, alors plutôt viser les J (base 90 Km).

J'en profite pour faire un appel général.
Si vous avez des parcours allant dans les secteurs Nord, Nord Est, Sud Est, par rapport à Noisy, n'hésitez pas à nous les communiquer.
Les GMCP se feront un plaisir de les utiliser à bon escient pour que tout le monde au club puisse en profiter.
Merci d'avance.

Pour les fichiers Excel il y a trois points durs, à mon avis.
1 - On s'est engagé en séance à les garder. Cela me semble important à tous points de vue ...
2 - Beaucoup les utilisent. Même si je suis d'accord avec Jeff, c'est pas pratique.
3 - La fonctionnalité Openrunner de faire un export texte a disparu.

Oui, c'est pour prendre le coup de cul, le dimanche matin il y a personne sur cette route.